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齊岳山隧道位于利川市南坪鎮(zhèn)與謀道鎮(zhèn)之間。右洞長3386米，埋深543米。隧道埋深大，地下暗河多，巖溶災(zāi)害風(fēng)險高。是我國地質(zhì)條件復(fù)雜的公路隧道之一，被視為土木工程建設(shè)禁區(qū)。 自2013年5月16日開工以來，齊岳山隧道遭遇巖溶、泥漿涌水、..
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，隧道工程越來越多。隧道工程成本控制是隧道工程的重要組成部分。隧道工程成本控制對施工企業(yè)的經(jīng)濟效益有直接影響，因此加強隧道工程施工成本控制具有重要意義。隧道建設(shè)工程也是鐵路工程的重要組成部分。如何加強..
運用相同的 3 接線端子 PWM 電源開關(guān)模塊均值小數(shù)據(jù)信號建模模式，也可用于升壓轉(zhuǎn)換器建模。 10 它顯示了如何建模升壓轉(zhuǎn)換器并將其轉(zhuǎn)換為線性 AC 小信號實體模型電源電路。升壓轉(zhuǎn)換器輸出功率級遷移函數(shù) Gdv(s) 可從式子 5 中得到。也是..
摘要：隧道施工的巖層性質(zhì)特別復(fù)雜，需要鋼拱支撐隧道，以確保其穩(wěn)定性。在實際施工中，工字鋼連接往往是拱施工的薄弱環(huán)節(jié)，主要原因是加工不規(guī)范、運輸變形和現(xiàn)場技術(shù)管理人員不夠重視，導(dǎo)致初始支撐變形、開裂等不可控現(xiàn)象，增加了隧..
常見的DC-DC轉(zhuǎn)換器的問題是，當(dāng)輸入電壓可能高于、低于或等于輸出時，轉(zhuǎn)換器必須進行升壓和降壓。從標(biāo)稱12 V電池是汽車電子供電的典型場景，從發(fā)動機冷啟動(低至3 V）負載突降(高達1000 V），或由于操作員的錯誤導(dǎo)致反向電池電壓(電壓變..
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