2019年11月，由于鄭萬(wàn)高速鐵路某標(biāo)段隧道榮高速隧道的施工需要，需要在已通車(chē)的高速公路隧道上鉆爆。山體滑坡、危巖坍塌、地面坍塌等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)生在施工段所在地。如何解決滬蓉高速隧道上下交叉疊加、垂直距離近、爆炸量大、振動(dòng)衰減慢等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)問(wèn)題？本標(biāo)段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是做好遙測(cè)預(yù)警。

施工過(guò)程中，自主開(kāi)發(fā)的工程爆破振動(dòng)自動(dòng)化無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(包括iSensor系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控和收集各點(diǎn)的相關(guān)振動(dòng)數(shù)據(jù)，有效反映爆破施工振動(dòng)對(duì)下方公路隧道的影響。在整個(gè)施工過(guò)程中，振動(dòng)數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)施工方案的調(diào)整，預(yù)警信息也可以通過(guò)系統(tǒng)云平臺(tái)發(fā)布，為滬榮高速隧道車(chē)輛提供安全**。在整個(gè)施工過(guò)程中，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守和振動(dòng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，為施工提供了安全**。

iSensor三軸振動(dòng)智能傳感器的功能及優(yōu)點(diǎn)：

1、 三維振動(dòng)速度和加速度同步測(cè)量；

2、 測(cè)量分析一體化，無(wú)需配置測(cè)振儀、數(shù)字輸出；

3、 自動(dòng)定位支持分布式同步測(cè)量；

4、 無(wú)線(xiàn)智能網(wǎng)絡(luò)支持在線(xiàn)監(jiān)控；

5、 IP67防塵，適應(yīng)惡劣環(huán)境；

6、 TopCloud云支持可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程跨區(qū)域測(cè)控。